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国内最争气大桥:闻名内外路费全免为何却禁止外地牌照通行?
更新时间:2019-07-05 03:29:33 点击数:52 来源:本站

  说起桥梁,中国可以说在这方面成就非常高,比如近期特别火的港珠澳大桥、之前的胶州湾跨海大桥等,都是让国人极其自豪的国家建设。中国建造的大跨度桥梁数量就占了世界总量的一半甚至更多,现在只要谈到中国桥梁就像是一张国家名片,享誉全世界。但除了近些年修建的大桥外,在几十年前,我们中国也有一座内外闻名,堪称世界的大桥——“争气桥”。

  说“争气桥”的话可能有些人不知道是哪一座,但如果说起它的全称应该是无人不知,无人不晓,它就是南京长江大桥。有位游客在去南京旅游的时候有幸经过并亲眼目睹了这座大桥的真容,它具体位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是中国东部地区的交通核心要点,与此同时也是中国的标志性建筑和著名景点之一,有很多人不是单纯过路,而是专门过来参观这壮观的桥梁。

  这名游客了解到,南京长江大桥正式建成通车是在1968年的时候,全长有4500多米,横跨了南京长江,车行道宽15米,4辆大型汽车在道上并行都没有问题。桥下为双轨复线多米,而南京长江大桥通航的最高通航水位为24米,这意味着就算是千吨巨轮通过都是十分轻松的。

  不过这名游客有点疑惑,为什么南京长江大桥被很多人叫做“争气桥”呢?于是咨询了随行司机,那位司机跟她说,据他了解,这其实是因为这座大桥在最早的时候,本来打算好由我们中国跟苏联一起建设而成,但在大桥开工后不久,两国的关系产生了矛盾,苏联在这紧要关头把他们的专家都给撤走了,还拒绝继续给中国供应钢梁。

  好家伙,我们国家并不因此停止建造这座大桥的计划,而是毅然选择自己来生产建桥所需的钢材,包括大桥的设计都由本国全程独揽。最终,国内首座自主设计加建造的公铁两用桥梁就这么成功面世,在当时就被载入《吉尼斯世界纪录大全》,“争气桥”的称号也由此而来。

  游客听完后觉得南京长江大桥真的是给我们国人扬眉吐气,她还听说南京长江大桥是南京通过长江唯一一个过路费全免的通道,可以说十分地“人性化”了。不过司机师傅告诉她虽然通行免费,但这也只限于本地,如果是外地牌照车辆的话,在南京长江大桥是被要求禁止通行的。其实这是因为就“通行免费”这点上,已经给大桥增加了不少的车流量,也给这座有一定桥龄的大桥带来了压力。如果再不实行禁止外地牌照通行这个措施的话,可能会给南京长江大桥带来更大的“负担”,到了节假日就越发地难以想象。所以为了保护这座具有非凡意义的桥梁,缓解桥面车流量,也只能采取这种方式了。

  在小编看来,有句俗话说得很好,那就是求人不如求自己,这句话很好地体现在当年国家建桥史上。正是有了当时国家不求人的毅力和只求己的勇气,才有了这么一座国家桥梁建设的里程碑,有了这座让世界另眼相看,让国人扬眉吐气的南京长江大桥。大家对此有何看法吗?欢迎在评论区一同讨论!返回搜狐,查看更多

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