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7万元级唯一360度全景影像“倒车神器”荣威i5比帝豪更省
更新时间:2019-05-29 14:43:58 点击数:287 来源:本站

  买车主要看什么?除了动力性能、空间大小和舒适配置这些传统的要素,人们对安全性越来越重视。就算是买个七八万元的入门级家轿,消费者也不再“将就”,毕竟现在路上车越来越多,路况也越来越复杂,安全配置高心里才有底。

  对于这种傲娇的需求,市场上能满足的车型并不多,合资车自然别想了,这个价位只能是“丐中丐”,自主品牌比较热门的就是吉利帝豪荣威i5。前者是自主品牌销量最高的家轿,后者是上市不久的后起之秀,也是帝豪的最强挑战者。

  作为入门级普通家轿,这两款车谁的安全性更突出,综合性价比更高?三个司机挑选了2019款荣威i51.5L自动4G互联朗豪版(下文简称“荣威i5”)来和2018款吉利帝豪1.5L CVT向上互联版(下文简称“帝豪”)进行一次对比。

  随着科技的发展,汽车的主动安全能力越来越强,一些安全性配置,比如:360度全景影像、上坡辅助、自动驻车ES车身稳定控制系统等,很大程度上弥补驾驶者技术不足的问题,减少了安全隐患。

  当然,很多非常实用的安全配置,一般都用在相对高端或高配的车型上,比如360度全景影像这个对于消费者非常实用的配置,雅阁要21.68万才有,迈腾更是要28.09万才有,但在荣威i5上起配车型指导价仅9.29万元,折后价已经在8万元以内,将这个相对高端的配置降到了7万元区间。而吉利帝豪未配备360度全景影像,只有简单的倒车影像。

  据了解,荣威i5是7万级唯一搭载360度全景影像的家轿,车身四周搭载了大广角摄像头,采用四摄同录原理,8个视角自由切换,展示车身四周全景,360度无盲区,可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境,打造四倍驻车安全。

  另外,对于主动安全最重要的就是刹车距离了,更短紧急制动距离可确保关键时刻能够快人一步刹停,荣威i5配合固铂cooper轮胎,百公里刹停距离为40米,发生紧急情况也能让驾驶者有信心稳稳刹住。而帝豪的百公里刹停长达42.2米,比荣威i5长了2.2米。

  被动安全方面,2019款荣威i5采用激光焊接工艺,不会有点焊焊接留下的较大缝隙,车身刚度也比采用点焊工艺的车型提高了约30%,抗撞击能力和安全系数显著提升。

  并且,荣威i5高强度钢占比达到65%,如“金钟罩”般坚固,保障用户出行无忧。再看2018款帝豪采用传统点焊工艺,虽然官方并没有给出车身高强钢所占比例,但从定位更高端也更新的2019款高强度钢占比只有57%来看,2018款帝豪在这方面同样远不如荣威i5车身刚性决定了被动安全表现会逊色不少。

  被动安全的另一个重要指标是安全气囊荣威i5搭载前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊。值得一提的是,荣威i5顶配车型还搭载了前后一体式侧气帘,全车6安全气囊。再看帝豪仅顶配车型才配备前排侧气囊,以及前后排头部气囊,共5个气囊,其余的都只有主副驾驶2个气囊。

  另外,荣威i5三款1.5T车型有全车安全带未系提醒,而吉利帝豪是全系只有前排安全带未系提醒,相比之下前者安全性更高。

  荣威i5基于上汽全新MIP平台打造,架构设计对标大众MQB平台,技术更新、标准更严。动力方面,荣威i5搭载1.5L DVVT高效能发动机,匹配CVT高能无级变速箱最大功率88kW,最大扭矩150N·m,分别比帝豪高出8kW、10Nm。

  油耗方面,百公里5.5L,汽车之家认证车主百公里平均油耗6.4L。而帝豪同样是1.5L的CVT车型,工信部综合油耗为5.9L,认证车主平均油耗为百公里7.6L。按一年开2万公里、92号汽油7.11元一升来算,三年下来,帝豪要比荣威i5多烧五千多元的油钱。

  底盘方面,采用和朗逸凌渡同样的设计,操控性和舒适性比帝豪更优。而帝豪由于照搬2002年的平台,车身、动力系统和底盘等都没有改动,老旧的底盘设计导致后排空间狭小、舒适性差、异响严重,还存一定安全隐患。

  车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601/1818/1489mm,轴距为2680mm,在宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm。荣威i5还拥有同级领先的前后轮距1559/1566mm,分别比帝豪长出57mm、74mm,绝对的车身尺寸优势保证了荣威i5宽适的空间。

  在实际乘坐上,体验者坐进荣威i5车内,后排膝部空间还有两拳多,头部空间约有四指,即使后排坐三人空间也非常充裕,而且后排座椅还可以整体放倒,进一步扩大后备箱空间,能灵活面对用户装载大件行李的需求。相比之下,帝豪的膝部空间只有两拳,头部空间也仅三指,容易产生空间局促感和压抑感,装载能力十分有限。

  除了动力、油耗、空间和安全等硬性标准,荣威i5在舒适性设计上也领先于帝豪,比如:配备了零重力豪华美臀座椅、PM2.5空气过滤系统、10.1英寸高清魅彩触控电容屏、以及更出色的静音性能,实现了高能舒适体验。

  座椅方面,荣威i5“软装”豪华,配备同级罕有的零重力豪华美臀座椅,设计之初就采用“亚洲假人”来模拟,设计出的座椅符合亚洲型。该座椅采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计,后排椅背采用冲压加强筋钢板设计。相对比较,帝豪前排座椅设计普通,海绵层也比荣威i5薄了2cm,舒适性有一定差距。

  大家都知道,在驾驶的过程中,方向盘的操控感非常重要,荣威i5转向系统拥有轻盈、标准、沉稳3种电动转向助力调节模式,满足不同驾驶工况的使用需求。而帝豪只有固定的一种助力,消费者座舱舒适体验大幅降低。

  另外,荣威i5有5个USB接口、遮阳板化妆镜带照明灯等实用配置,在此基础上,顶配车型还配备了负离子发生器,带来更舒适健康的座舱环境。而帝豪中控屏只有8英寸,USB接口只有3个。

  最后,在静音性方面,荣威i5在消费者“看不到”的地方,采用了大量高成本的隔音材质,隔音材料覆盖面积大,用料成本比帝豪多一倍。

  荣威i5内饰仪表板(IP)区域采用大量吸音棉,有效阻绝发动机舱传来的噪音;前围采用3mm EVA+PU发泡+EPP的吸音材料,材质好、工艺好;地板隔音垫厚4cm,发泡材料覆盖率达85%以上,有效降低噪音;发动机采用正时罩盖隔音优化+静音链正时传动的静音设计,从源头开始减小噪音和振动。

  而帝豪的内饰仪表板没有任何吸音材料,门板PET吸音材料厚度和面积都不及荣威i5,地板隔音垫也比荣威i5薄2cm、独立棉毡覆盖率低,静音效果大打折扣。

  [总结]除了高能空间、高能安全、高能动力以外,荣威i5还拥有高颜值、并在智能互联上一步到位。更令人惊喜的是,荣威i5价格也非常接地气,现在购买可享受9000-13000元现金优惠,日供低至16元的36期气球贷或最低一成首付等多项金融方案,互联网车型还可享受10年免费基础流量等权益。

  另外,消费者只要在5月1日-6月30日到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i5,还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”,额外扣除5000元购车补贴后,荣威i5全系只要5.49万起,可谓是名副其实的首购必选爆款车。

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